جسر لوحة الصلب المرجل ， وبناء السفن ， لوحة الصلب ， لوحة الصلب المدرعة ，فريبورج1.2 سميكة الفولاذ المقاوم للصدأ لوحة 201， لوحة السقف لوحة الصلب الكهربائية ， ورقة الربيع ， لوحة للطاقة الشمسية
النتائج التجريبية تبين أن المفاصل الملحومة ممتازة الخواص الميكانيكية ومقاومة التآكل ， ويمكن أن تلبي تماما متطلبات المشروع الفعلي . تهدف إلى وجود التريتيوم في أنابيب الفولاذ المقاوم للصدأ المواد الملوثة التريتيوم المتقاعد ， وتحسين نوعية حياة الناس .
نهاية أنبوب يصل إلى تشكيل الشرط . الختام البلاستيك تشكيل التكنولوجيا المقترحة في نهاية أنابيب الصلب هو ممكن ， والتي يمكن أن توفر مرجعا هاما لتحسين طريقة ربط الأنابيب نظام الكبح في السكك الحديدية الشحن .
كيب كوسترسوم تجهيز : جيدة من المياه المموج الفولاذ المقاوم للصدأ لوحة في السقف ， تحتاج إلى قطع الفولاذ المقاوم للصدأ لوحة قطعة ， ثم أربعة أضعاف العلاج ， حتى أن المشترك لن تكون واضحة . عموما يجب أن تفعل المهنية الفولاذ المقاوم للصدأ تجهيز مصنع ， مصنع لتجهيز الصلب الأبيض يمكن التعامل معها . هنا التكلفة
تطبيق أنابيب الفولاذ المقاوم للصدأ في صناعة السيارات هو النامية بسرعة .
مم سمك غير قياسي هو أساسا ما يعادل العرض الفائز . معيار gbt- غير القياسية نسبة سمك أنابيب الصلب قطرها الخارجي يجب أن تنتج وفقا لمعيار .
المدرفلة الباردة قطاع رقيقة جدا ， المدرفلة على الساخن سمك أكبر .
SUS الفولاذ المقاوم للصدأ الأنابيب
توزيع القوة واضحة التماثل . توزيع القيم المقاسة بواسطة ثقب أعمى طريقة تتفق مع النتائج المحسوبة بواسطة طريقة العناصر المحددة ثلاثية الأبعاد . . . السلامة الهيكلية المقترحة من قبل الجماعة الأوروبية
أحدث عرض أكبر وأطول خدمة الحياة ， ولكن تكلفة طحن هو أيضا أعلى .
الفولاذ المقاوم للصدأ هو ملحوظ مع و ， الفولاذ المقاوم للصدأ Martensitic مع و C ， على الوجهين ( الأوستنيتي الفريت ) ， الفولاذ المقاوم للصدأ ， الفولاذ المقاوم للصدأ تصلب الأمطار ， وارتفاع سبائك تحتوي على أقل من ٪ من الحديد عادة ما تكون تحت اسم براءة اختراع أو اسم العلامة التجارية .
العديد من المستخدمين يعتقدون أن الفولاذ المقاوم للصدأ لوحة الصدأ هو نوعية المشكلة في الواقع ， هذا هو فهم من جانب واحد ， الفولاذ المقاوم للصدأ هو فقط مقاومة للتآكل قوية نسبيا .
وجد أن قوة القص يزيد مع تناقص نسبة جوفاء و زيادة قوة ملموسة . أكبر نسبة القص تمتد ， وانخفاض قوة القص . جنبا إلى جنب مع التجارب ， صيغة تجريبية من قدرة تحمل القص ملموسة تملأ أنابيب الصلب في الأنابيب هو المقترح .
جدير بالثقة بالمقارنة مع التقليدية الصلب ， الفولاذ المقاوم للصدأ يمكن أن تضمن ما يكفي من قوة عالية ， نسبة الوزن ， ولكن أيضا جيدة اللدونة والمتانة ， والقابليه للتشكيل واللحام . فائدة نموذج هو الخيار الأول الذي يستخدم في صنع إطار السيارة . الفولاذ المقاوم للصدأ مع الأداء المتفوق يمكن أن يسبب خفيفة الوزن ， ومقاومة قوية
قابل للسحب الأنابيب المنقولة .
كما أن لديها بعض الانحناء النظام ， من حيث المبدأ ， لا تتدخل في القادم أول أضعاف ，فريبورجالفولاذ المقاوم للصدأ لوحة الأسعار， وسوف تنتج التدخل بعد أضعاف .
فريبورجولذلك ， الكروم في الفولاذ المقاوم للصدأ هو أقل من ٪ ，فريبورجالفولاذ المقاوم للصدأ الشريط， الفولاذ المقاوم للصدأ يحتوي أيضا على النيكل والتيتانيوم وغيرها من العناصر في الوقت الحاضر ， منتجات الفولاذ المقاوم للصدأ
المدرفلة الباردة قطاع رقيقة جدا ， المدرفلة على الساخن سمك أكبر .
منذ العام الماضي ， في كثير من الأحيان من الخارج إلى الصين الفولاذ المقاوم للصدأ الصب المنتجات " ; دبل ترانس هذا له تأثير كبير على صناعة الفولاذ المقاوم للصدأ الصب في الصين ， والصادرات هي جزء كبير من تطوير صناعة الفولاذ المقاوم للصدأ في الصين ， التي تحتل حصة سوقية كبيرة
